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堅守初心的“鐵人”飛行員——記全國五一勞動獎章獲得者李向東

發布時間:2021-05-10  / 來源: 《中國航空》

堅守初心的“鐵人”飛行員——記全國五一勞動獎章獲得者李向東

堅守初心的“鐵人”飛行員——記全國五一勞動獎章獲得者李向東

4月27日,2021年慶!拔逡弧眹H勞動節暨“建功‘十四五’、奮進新征程”主題勞動和技能競賽動員大會在北京人民大會堂舉行。國航飛行總隊第十飛行大隊大隊長李向東作為民航代表到現場領獎。他說:“我就是一個平凡的勞動者,耳邊時;仨懼暯娇倳洉姶ê接⑿蹤C組的話——飛行工作年復一年、日復一日,看似平凡,但保障每一個航班安全就是不平凡。今天獲得這個榮譽,我更加堅定用一生堅守選擇這份職業的初心,成就一份‘不平凡’!

凌晨4點落地,6點回到飛行總隊,8點半準時出現在會議室,一絲不茍地講評前一日的航班、提醒當日航班運行注意事項……在外人看來“非同一般”的作息,對李向東卻是家常便飯。大學便是“十項全能”冠軍的他素有“鐵人”之稱,創造了中國民航10個月接收10架A350飛機的紀錄。加入國航27年來,他安全飛行25500小時,矢志不渝地保證安全,以一流的工作業績,詮釋著對黨的忠誠、對事業的追求、對安全的敬畏、對責任的擔當。


勵精圖治勇開拓  傳承“三堅持四嚴一保證”

李向東與藍天結緣于1992年,他上大三時,當時國航招收第一批“大改駕”(大學畢業生改學駕駛員)飛行員,聽聞消息后他毫不猶豫就報名了,因為他心中一直存有翱翔藍天的夢想。成為民航飛行員后,李向東潛心鉆研飛行技術,先后經歷了B737、B787機型。接到A350機型改裝任務時,已47歲的他感激而興奮:“感謝組織的信任。飛過波音的先進機型,再飛空客最先進的機型,這是一份難得的挑戰!崩钕驏|用40多天時間,攻克了波音與空客機型之間巨大差異、全法式英文授課的障礙,將6000多頁的空客手冊了熟于心,圓滿完成轉機型訓練任務。

正是這種積極探索、不懼挑戰、勇于擔責的性格和品質,使得李向東被組織發現、培養,走上了管理崗位。2011年起,他先后參與了大連航空飛行部、國航飛行總隊八大隊(B787機型)和十大隊(A350機型)的組建工作?傟犻L期堅持的“三堅持四嚴一保證”優良傳統是他做管理工作的重要指引。他整章建制,強化制度的剛性管理,制定了符合新大隊特點的管理制度36項,圓滿完成偏離、豁免等機隊運行前的各項準備工作。訓練先行,積極尋求國航和總隊的支持,充分利用空客公司現有資源,最終實現6人小組赴法本場訓練。2018年8月8日,李向東親自帶隊駕駛國內首架引進的A350-900飛機從法國圖盧茲安全抵達北京。

“一年打基礎、二年提能力、三年精細化”,面對新機隊飛機引進速度快的現狀,按照這樣的管理思路,他帶領著大家邊引進飛機、邊航班生產、邊訓練帶飛、邊開辟航線……十大隊全體干部員工凝心聚力、攻堅克難,2018-2019年創下了10個月引進10架新飛機并保證安全運行的“急行軍”記錄,獲得“中華人民共和國成立70周年系列慶;顒用窈奖U瞎ぷ飨冗M集體”榮譽。2020年更是直面新冠肺炎疫情帶來的嚴峻挑戰,圓滿完成了京滬“兩場運行”、美歐“雙線經營”的生產任務,被評為2020年度公司先進集體,為公司打贏“三場硬仗”做出貢獻。李向東本人還多次被評為“中航集團年度安全生產標兵”榮譽稱號。他常說:“我做的有限,這是大家齊心協力的成果!


穩抓管理強根基  開飛三年打造精銳之師

近年來飛行總隊致力于強化以安全為中心的管理體系和能力體系建設,通過更健全、更系統、更科學的安全管理機制實現安全與效益的雙贏。這也是李向東思考和努力的方向,他希望“不讓每一位同志掉隊,讓每一名員工都達到預期目標,帶領機隊把A350機型飛出最高性能!

李向東提出了提升“四項能力”,以及“五強化”工作方法。為充分發揮訓練對安全的支撐作用,他堅持“嚴訓精飛”,規范統一飛行操縱手法,狠抓標準喊話、標準操作程序執行和QAR數據分析與應用。十大隊建隊3年來,他雷打不動地一班一班看起落數據,了解、熟悉、掌握每個人的飛行特點和能力;關注每天的航班運行情況,及時發現安全隱患和風險,努力做到“抓早抓小抓細節抓落實”。

當發現個別人員大側風、復飛的飛行數據不佳時,他就開展大側風和復飛專項訓練,大力提升機長操縱能力。針對空客手冊內容多、項目針對性不強的現狀,他帶領干部教員們統一編制“模擬機復訓教員課程說明”和“講評指南”,推進模擬機教學更加科學合理和規范標準。為了努力讓程序變為飛行員的行為,他帶領業務骨干們進行了一系列嘗試。例如明確ECAM處置中關鍵問題的處置要點、完善標準喊話內容,專門制作課件,并組織人員拍攝了“A350機型ECAM處置流程樣例——起飛后發動機故障”視頻。飛行員們紛紛點贊,“一看就明白,這種示范教學真是做到家了!”

為了把安全管理理念植入每個飛行員心中,形成保證安全的思想自覺、行動自覺,李向東成立小組編寫《安全周報》。自2019年6月30日出版以來,經多次優化改版,已成為一份令人賞心悅目的“業務大餐”。十大隊還通過不定期組織教員交流座談、建立副駕駛學習小組機制,組織“五佳”教員、機長、副駕駛評比等活動,營造“比學趕幫超”的濃厚氛圍。三年來,十大隊共訓練升級機長369人次,副駕駛252人次。

面對疫情期間A350機型依然需要長期京滬“兩場運行”的航班生產組織難題,本著讓機組“多飛行、少周轉,增效益、少隔離”原則,與派遣人員一起研究優化航班結構的方法,合理搭建航班環。在他的努力下,A350飛機日利用率最高可達15小時,最大限度釋放了機隊生產力。


嚴管厚愛帶隊伍  踐行總書記重要指示批示精神

2018年9月30日,習近平總書記會見四川航空“中國民航英雄機組”。飛行總隊上下掀起了貫徹落實總書記講話精神的熱潮。在八大隊曾任黨委書記的李向東圍繞安全工作帶頭講黨課,向十大隊教員機長發出“學英雄機長倡議”。

“一個航班一個航班抓、一個環節一個環節盯”。他對自己和干部們“嚴之又嚴”,時刻發揮表率作用——堅持掌握每天航班運行情況,航班計劃一個個審;堅持班班送組,無論是凌晨幾點的航班、無論周六日,值班干部必須做到班班親自見面、提醒到位,常!皠偺上掠制鸫病,一晚上累計只能休息兩三個小時;堅持干部多奉獻,模擬機安排在0點—4點的時段,輪流單程飛浦東“送飛機”,耗時耗力周轉一圈再乘機回京;堅持帶飛干部,緊盯干部的飛行能力……

跟著這么“嚴苛”的領導,干部們卻都豎大拇指,大伙說:“他要求我們做到,他自己一定先做到。他愿意停下腳步,傾聽每個人的心聲,采納我們的建議。他做這一切都是為了‘保證安全’,沒有比這更重要的了!”

“把每一名旅客安全送達每一個目的地,一輩子能做好這一件事就很值!”從B737、B787到A350,李向東一路鉆研、一路奔跑,帶領一群人把確保飛行安全作為永恒的目標不懈奮斗。5月3日凌晨,又有2架A350飛機從法國圖盧茲接回。李向東以不變的敬業與奉獻、責任與擔當,踏上新征程……(黃雨田/文)

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